台湾航空公司

台湾民航呈现清晰的“2+1+1”格局：中华航空与长荣航空两大全服务航司撑起全球网络，2020年入场的星宇航空以精品体验搅动市场，台湾虎航则守住低成本市场。对于两岸及经台中转的旅客，四家航司各有明确的使用场景。

中华航空（CI）创立于1959年，是台湾资历最深的航司、天合联盟成员，网络覆盖亚洲、北美、欧洲与大洋洲，货运实力位居全球前列；A350与777机队上的帝雉号等彩绘机在航空迷中知名度极高。

长荣航空（BR）则是星空联盟成员、SKYTRAX五星航司，北美航线是它的王牌——台北直飞洛杉矶、旧金山、纽约、温哥华班次密集，皇玺桂冠舱被多次评为全球最佳公务舱之一，Hello Kitty彩绘机是其行走的品牌广告。两家的子公司华信航空（AE）与立荣航空（B7）负责岛内与区域航线，包括金门、澎湖等离岛航点。

星宇航空（JX）由长荣创始人之子张国炜创办，2020年首航，全新A350/A330neo机队配合全舱等高规格产品，定位“台湾的精品航司”。网络从日韩、东南亚起步，现已延伸到北美西岸。它的票价通常略高于虎航、与两大航持平或略低，追求体验的旅客值得一试。

台湾虎航（IT）是华航集团旗下的低成本品牌，也是台湾唯一的LCC，航线几乎全部押注日韩——东京、大阪、福冈、首尔、济州班次密集，另有东南亚度假航点。促销期单程含税常在千元台币级别，但行李、选座、餐食全部另计，购票时按“裸票+所需服务”算总账。

台北桃园（TPE）是四家航司共同的主枢纽，第一、第二航站楼间有捷运连接；松山机场（TSA）更靠市区，主飞岛内、日韩部分航线与两岸部分航点。两岸直航航点覆盖北上广深及众多二线城市，旺季（春节、暑期）票价涨幅明显，建议提前6–8周锁定；大陆居民赴台需办理相应证件与许可，购票前先确认证件状态。