中国大陆航空公司大全

中国大陆是全球第二大民航市场，四十余家客运航空公司每天执行上万个航班。对旅客而言，选择远不止“三大航”：低成本航司把热门航线价格打到了高铁二等座水平，区域航司则覆盖着大量干线航司不飞的中小城市。这一页帮你理清大陆航司的格局，并快速进入每家航司的官网入口、订票、值机与行李页面。

中国国航（CA）、中国东方航空（MU）、中国南方航空（CZ）构成市场的骨架，三家合计承运了全国一半以上的旅客。国航坐镇北京双机场，洲际航线最全，也是唯一的载旗航司；东航主场在上海虹桥与浦东，日韩与国内商务干线密度第一，还是国产C919的首家用户；南航以广州白云和北京大兴为双枢纽，机队规模居亚洲之首，飞东南亚与澳新最强。

三大集团旗下还各有一批子品牌：国航系的深圳航空、山东航空、大连航空、西藏航空；东航系的上海航空、中国联合航空（大兴的低成本品牌）；南航系的厦门航空、重庆航空等。子品牌机票常与母公司共享代码，会员里程也多数互通，比价时值得把它们放在一起看。

海南航空（HU）是四大航之外体量最大的玩家，多年SKYTRAX五星评级，787机队从北京及多座二线城市直飞欧美。海航航空集团旗下还有首都航空、天津航空、西部航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空等十余个品牌，覆盖从全服务到低成本的各个细分。

独立阵营里，四川航空以全空客机队和高原航线经验著称，是成都双机场的主基地航司；吉祥航空定位“民营全服务”，787执飞上海出发的洲际精选航线，同时是星空联盟优连伙伴。

春秋航空（9C）是中国低成本航空的代名词——“99元机票”出自这里，日本与东南亚航线尤其密集。同类还有均瑶集团旗下的九元航空（广州基地）、东航系的中国联合航空、海航系的西部航空。乘坐低成本航司务必看清票价所含行李额度：裸票+机场现购行李，总价可能反超全服务航司。

区域市场的主角是华夏航空（G5）——中国最大的独立支线航司，用CRJ与ARJ21把毕节、兴义这类中小城市接入枢纽网络；成都航空与天骄航空则是国产ARJ21的主力用户。去往小城市时，这些航司常是唯一的直飞选择。

北京首都（PEK）与大兴（PKX）分属国航系与东航/南航系阵营，出行前务必确认机场；上海虹桥（SHA）主国内、浦东（PVG）主国际；广州白云（CAN）是南航大本营；成都天府、深圳宝安、昆明长水、西安咸阳则是西部与南部的重要中转点。同城双机场（北京、上海、成都）之间转机需预留3小时以上的地面时间。

价格规律上，国内航线提前2–6周购票通常最优；春运、国庆等高峰要再提前一个月。同一航线上，早班与晚班常比黄金时段便宜10%–30%。各航司会员日（如东航18日、南航28日）与电商大促（双11）会放出成规模的折扣舱位。用 Trip.com 这类平台把三大航、海航系与低成本航司放在一个列表里比价，是发现“错峰低价”最快的方式。