新加坡航空公司

新加坡的天空由新航集团双品牌主导：常年霸榜全球最佳航司的新加坡航空，与用宽体机飞廉价中长线的酷航。原第三家航司捷星亚洲已于2025年7月底停运，樟宜机场的航班版图由这两家（加上外航）重新划分。对中国旅客，新加坡是飞澳新、飞欧洲性价比路线上的关键节点。

新加坡航空（SQ）几乎是“全球最佳航司”的同义词——SKYTRAX五星、屡次年度总冠军，A380套房舱定义了商业航空的顶级体验，即便经济舱的座椅、餐食与服务也稳居行业第一梯队。星空联盟成员，以樟宜为枢纽连接六大洲；从中国主要城市有密集航班经新加坡衔接澳新、欧洲与南亚。KrisFlyer常旅客计划与酷航打通，里程两边通用。

酷航（TR）是新航集团的低成本品牌，在LCC里相当另类：主力机队是787宽体机，用低成本模式飞中长航线。对预算旅客，“中国—新加坡—澳洲/新西兰”的酷航组合常是全网最低价；东南亚区域网络同样密集。计价是典型LCC逻辑——裸票不含托运行李与餐食，ScootPlus套餐含30公斤行李与优选座位，长航线上建议直接买套餐。

樟宜机场连续多年被评为全球最佳机场，四个航站楼由Skytrain串联，转机免签证（不出境）、最短衔接时间约60分钟。星耀樟宜的室内瀑布、免费电影院、蝴蝶园让长时间中转不再难熬；中国护照转机停留新加坡还可申请96小时过境免签（VTF，需满足条件）。行李在新航/酷航联程票上可直挂。

飞澳新：酷航裸票+行李通常比全服务直飞便宜30%–50%，新航则常在淡季放出含两件行李的促销价。飞欧洲：新航经新加坡的中转票在提前2–3个月购买时，价格常与中东三雄看齐而体验更优。星空联盟会员用里程兑换新航两舱，是公认的高价值兑换之一。